變頻器可以控制剎車電機。正常情況下不要使用抱剎電機連接變頻器控制使用,以免無法達到需要的運行效果。抱剎電機接入變頻器以后可能會出現轉速不夠無法打開剎車的情況。

抱剎電機可以用變頻器控制嗎

1、三相抱剎電機一般不可以用變頻器控制。三相抱剎電機加入了頻率調速控制,頻率低抱剎電機轉速不夠物法打開剎車。直接并聯不行可以用變頻器的控制端子控制接觸器,讓抱剎電機工頻運行即可。

2、變頻器驅動帶制動的電機

變頻器可以驅動帶制動的電動機,要使用制動裝置帶獨立電器的制動電機,制動裝置電源接在變頻器的輸入端,制動回路原封不動地接在變頻器地輸出端,起動時由于電壓較低,制動裝置不能開放。

(1)設置一個參數叫頻率到達,例如頻率達到5HZ小繼電器導通觸發(fā)制動器;

(2)設置電機減速方式,慣性停車,設置制動器與變頻器運行信號相反,變頻器運行時制動松開,變頻器停止版時制動器制動剎車,但一定要設權置變頻器停止運行時慣性停止;

(3)一般安裝好變頻器后,變頻器有直流制動和能耗制動,需要加制動電阻效果很好,當然不能代替機械制動。

變頻器能否控制剎車電機

1、對于一般控制場合,如果變頻器本身沒有內置的制動電阻,就不必再另外配置變頻器用的制動電阻了,因為剎車機構的剎車能力已經足夠。

2、對于運行機械慣量比較大、剎車時間要求比較短、剎車機構的剎車能力不夠、設備安全性要求比較高的場合,變頻器就得配置制動電阻。特別需要說明的是,當運行機械慣量比較大、設備安全性要求比較高(設備不能及時停車就會造成危險)時,變頻器必須配置制動電阻。

3、必須保證輸入給變頻器的停車信號不遲于輸出給剎車電機的剎車信號,否則可能因為電機堵轉而導致變頻器跳閘。一般情況下因為考慮到設備工作效率和盡量簡化線路的因素,這兩個信號會由同一個元件產生,是同時觸發(fā)的。

4、變頻器相應參數應當設為自由停車而不能設為減速停車。否則在剎車機構將電機轉子抱緊的剎車過程中變頻器還會有輸出,也就是所謂的“堵轉”,這種情況下將會導致變頻器出現過電流報警/跳閘故障。

5、剎車電機的剎車線圈一般情況下不能由變頻器驅動,而需單獨用接觸器或繼電器驅動。

變頻器在如今的應用越來越廣泛,變頻技術也逐漸趨于成熟。變頻器雖然可以控制剎車電機,不過在變頻器控制抱剎電機是,有時候會出現轉速不夠無法及時剎車的情況。

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